财政

大于雷诺Flins网站,汽车组的所有者戈恩开创了巨型工厂位于丹吉尔的劳动力成本比法国最低工资的四倍以上

在对“法国制造”的未来进行充分辩论时,这种新的低成本杆的开放将不会不能解决由“重新安置”引起的争议

“它被认为是所有危险的工厂,”雷诺中央CGT代表Fabien Gache说

“这两款名为Scenic and Kangoo'的车辆将在欧洲大规模重新进口的情况下实现雷诺在欧洲的市场份额

” CGT是值得担心的

自2008年以来,Sandouville工厂的员工人数从6,000人增加到2,000人,杜埃的人数从5,800人增加到3,000人

如果钻石品牌组织这些缩小规模,那么它将在低成本国家(如罗马尼亚和现在的摩洛哥)进行生产

虽然雷诺承诺在2009年从该州获得30亿欧元贷款来缓解危机的影响,但仍致力于维持法国就业

法国汽车集团,摩洛哥国王之前在丹吉尔打开周四的老板说,新厂将成为第二个桥头堡,扩大其车辆的范围“低成本”欧洲之门

工厂Meloussa延伸超过300公顷的土地,距离欧洲海岸仅14公里,将生产汽车150000 170000之间每年当达到满负荷生产,并雇用6000人

“这不是东西,是法国的损害”,但“未来相反在我们的工程在我们的供应商增加工作量法国(...),我们的引擎工厂“雷诺首席执行官卡洛斯戈恩在RTL上表示

“与此同时,我们正在法国寻找具有更高附加值的产品,如电动汽车,电池,”他继续道

在CGT,法比安斯基加切,的代表认为,“如果不是一切都应该被遣返回法国,但它仍然是有必要在欧洲不同站点之间平衡产量

”摩洛哥遗址设计为罗马尼亚Pitesti工厂的延伸,该工厂现已满负荷运转

而不是扩大达契亚的历史古迹,雷诺选择了从头开始建立新厂,他决定帮助了大约一半的罗马尼亚的劳动力成本更低的建(平均工资是罗马尼亚450欧元,摩洛哥250欧元)和重大税收优惠:免除两年的费用和五年的公司税

雷诺公司受雷诺公司影响涉嫌在雷诺秘密搬迁,在工作中重新获得“行动权”我们在汽车上的记录